Take our station planning survey by June 21.
Responda nuestra encuesta de planificación de estaciones antes del 21 de junio.
6월 21일까지 역 계획 설문조사에 참여하십시오.
Примите участие в нашем опросе по планированию станции до 21 июня
Tham gia khảo sát quy hoạch trạm của chúng tôi chậm nhất vào ngày 21 tháng 6.
បំពេញការស្ទង់មតិលើផែនការស្ថានីយរបស់យើងត្រឹមថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា។

ការរចនាស្ថានីយ៍ និងផែនការចូលប្រើប្រាស់

Sound Transit កំពុងធ្វើការជាមួយទីក្រុងនានា ដើម្បីរចនាស្ថានីយ៍ TDLE នាពេលអនាគត និងកំណត់ការកែលម្អដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សក្នុងការដើរ ជិះកង់ ឬស្គីទៅស្ថានីយ៍។ យើងរំពឹងថាការងាររចនាស្ថានីយ៍ និងការងារផ្សេងៗទៀតនឹងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2029 ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2029។

Decorative illustration of a Link light rail station and riders of all ages and abilities. More details in the caption and description of station design below.
ការរចនាស្ថានីយ៍រួមមានស្ថានីយ៍ និងតំបន់ជុំវិញជិតៗ។ ក្រុមហ៊ុន Sound Transit រចនាកន្លែងទាំងនេះ ដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរអាចធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីរថភ្លើងដោយប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរណាមួយ។
Decorative illustration of a Sound Transit Express Bus and people walking, biking, and using mobility devices to get to or from the station. More details in caption and description of station access planning below.
ការរៀបចំផែនការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រួមមានតំបន់ក្នុងចម្ងាយប្រហែល 10 នាទីដែលអាចដើរ ឬជិះកង់ពីស្ថានីយ៍។ Sound Transit និងដៃគូក្នុងស្រុកបានកែលម្អតំបន់នេះ ដូច្នេះវាកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សក្នុងការទៅដល់ស្ថានីយ៍។

តើការរចនាស្ថានីយ៍គឺជាអ្វី?

ការរចនាស្ថានីយ៍គឺជាកន្លែងដែល Sound Transit រៀបចំផែនការពីរបៀបដែលស្ថានីយ៍មួយដំណើរការ និងមានអារម្មណ៍។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗរបស់ស្ថានីយ៍ដូចខាងក្រោមដែលគាំទ្រដល់ការចូលទៅកាន់អ្នកដំណើរ សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព៖

  • ច្រកចូល និងច្រកចេញ
  • តំបន់ទូទាត់ថ្លៃសំបុត្រ
  • ជណ្តើរយន្តប្រអប់ ជណ្តើរយន្ត និងជណ្ដើរជើង
  • ចំណត
  • តំបន់ទទួល និងដាក់ចុះ
  • ការតភ្ជាប់ទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត
  • ភ្លើងបំភ្លឺ
  • ផ្លាកសញ្ញា
  • សិល្បៈ

តើ​ផែនការផ្លូវចេញ​ចូល​ស្ថានីយ​ជា​អ្វី?

ការធ្វើផែនការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ គឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាជាមួយដៃគូក្នុងស្រុករបស់យើង (ទីក្រុង កុលសម្ព័ន្ធ និងភ្នាក់ងារ) ដើម្បីកំណត់ និងផ្តល់មូលនិធិ គម្រោងកែលម្អមិនមែនម៉ូទ័រ .

គម្រោងទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានសាងសង់ដោយទីក្រុងនានា ដោយមានការគាំទ្រពី មូលនិធិឧបត្ថម្ភការចូលប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍មិនមែនម៉ូទ័រ និងប្រភពហិរញ្ញប្បទានផ្សេងទៀត។ មូលនិធិមានកំណត់ មានន័យថា ប្រហែលជាមិនមានធនធានដើម្បីសាងសង់គម្រោងចូលប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍ដែលមានសក្តានុពលទាំងអស់ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងការសម្ភោធតាមអ៊ីនធឺណិតនេះទេ។ មតិយោបល់ពីសាធារណជនជួយជូនដំណឹងដល់ការសម្រេចចិត្តរបស់យើងលើគម្រោងណាដែលត្រូវផ្តល់អាទិភាព។

អ្វីដែលយើងបានឮរហូតមកដល់ពេលនេះ

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2020 យើងបានចែករំលែកគំនិតរចនាស្ថានីយ៍ និងគម្រោងដែលមានសក្តានុពល ដើម្បីកែលម្អការធ្វើដំណើរដោយមិនប្រើម៉ូទ័រទៅកាន់ស្ថានីយ៍នាពេលអនាគត។ យើងបានរៀបចំកម្មវិធីសម្ភោធតាមអ៊ីនធឺណិត (មានអ្នកទស្សនាជាង 3,000 នាក់) បានធ្វើសន្និសីទអនឡាញចំនួន 16 ជាមួយអង្គការសហគមន៍ និងទទួលបានការឆ្លើយតបជាង 200 ពីសាធារណជន។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីការផ្សព្វផ្សាយ និងមតិកែលម្អដែលយើងបានឮ សូមអានសេចក្តីសង្ខេបនៃការចូលរួមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ឆ្នាំ២០២០ របស់យើង។ មតិប្រតិកម្មនេះបានជួយកំណត់រូបរាងនៃការរចនាស្ថានីយ៍ និងដំណើរការរៀបចំផែនការចូលប្រើប្រាស់ដែលយើងមានសព្វថ្ងៃនេះ។