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Resumen del proyecto
La Extensión de Link al Tacoma Dome incluye cuatro segmentos: Federal Way, South Federal Way, Fife y Tacoma. El proyecto se encuentra en fase de planificación.
Expansión del tren ligero regional de Federal Way a Tacoma
La TDLE sumará alrededor de 10 millas a nuestro sistema de tren ligero regional principalmente mediante vías elevadas entre Federal Way y Tacoma. Ampliará la Extensión de Link a Federal Way (Federal Way Link Extension, FWLE) actualmente en construcción. Prevemos que la FWLE abra en 2026.
El corredor de la TDLE atraviesa Federal Way, Milton, Fife, la reserva de la tribu indígena Puyallup, Tacoma y el condado de Pierce no incorporado. Este proyecto incluye cuatro nuevas estaciones de tren ligero en las áreas de South Federal Way, Fife, East Tacoma/Portland Avenue y Tacoma Dome. Estas estaciones también se conectarán con servicios de transporte público, incluidos Sounder S Line, T Line, ST Express, King County Metro, Pierce Transit y Amtrak.
El siguiente texto describe la imagen anterior
Mapa que muestra el proyecto de la Extensión de Link al Tacoma Dome. El proyecto comienza en el Federal Way Transit Center con una ruta que va hacia el sur con un área de estación en South Federal Way en las cercanías del centro comercial Federal Way Crossings. La ruta continúa hacia el sur y se curva hacia el oeste para entrar al área de una estación en Fife. La ruta continúa hacia el oeste para cruzar el río Puyallup y entrar a dos áreas de estaciones, una cerca de Portland Avenue y otra cerca del Tacoma Dome, donde termina el proyecto.
Borrador de EIS
El proyecto se encuentra en revisión ambiental y publicamos el borrador de EIS el 13 de diciembre de 2024. Invitamos a las naciones tribales, agencias y al público a que nos haga comentarios formales. Después de considerar los hallazgos del borrador de EIS, los comentarios recibidos y otra información, la Junta de Sound Transit confirmará o modificará la alternativa preferida haga clic para ver la definición. Luego, Sound Transit preparará una EIS final que analiza la alternativa preferida junto con las otras alternativas evaluadas en el borrador de EIS.
El borrador de EIS ya está disponible
El borrador de EIS incluye el análisis de las alternativas estudiadas durante la revisión ambiental. Conozca cómo cada alternativa podría afectar recursos históricos y culturales; hogares y negocios; recursos de ecosistemas, y más.
El borrador de EIS está disponible en varios formatos y ubicaciones para que el público lo revise.
- Acceda al borrador de EIS en línea: soundtransit.org/tdlink-documents.
- Lea el resumen ejecutivo del borrador de EIS. También puede revisar el documento completo y los apéndices de apoyo para obtener más detalles.
- Explore la guía de alternativas del borrador de EIS.
- Consulte el informe de planificación de áreas de estaciones.
- Hay copias impresas disponibles para su revisión en estas ubicaciones:
- Sistema de Bibliotecas del condado de King:
- Federal Way 320th Library, 848 S 320th Street, Federal Way
- Federal Way Library, 34200 1st Way S, Federal Way
- Sistema de Bibliotecas del condado de Pierce:
- Fife Pierce County Library, 6622 20th Street E, Fife
- Milton/Edgewood Library, 900 Meridian E, Suite 29, Milton
- Tacoma Public Library, Mottet Branch, 3523 East G Street, Tacoma
- Centros gubernamentales y comunitarios:
- Federal Way City Hall, 33325 8th Avenue S, Federal Way
- Federal Way Community Center, 876 S 333rd Street, Federal Way
- Milton City Hall/Milton Activity Center, 1000 Laurel Street, Milton
- Fife City Hall, 5411 23rd Street E, Fife
- Sede de la tribu de indígenas Puyallup, 3009 Portland Avenue E, Tacoma
- Tacoma City Hall, 747 Market Street, Tacoma
- Eastside Community Center (East Tacoma), 1721 E 56th Street, Tacoma
- Oficina de Sound Transit, Union Station 401 S Jackson St, Seattle. Llame a la biblioteca de Sound Transit al (206) 398-5344 de 8 a. m. a 5 p. m. para agendar una cita para revisar los documentos.
- Sistema de Bibliotecas del condado de King:
- Solicitar una copia: para solicitar copias impresas o una memoria USB de los documentos, comuníquese con Dominique Jones al 206-689-4783 o envíe un correo electrónico a dominique.jones@soundtransit.org.
¿Qué es una EIS?
Una Declaración de Impacto Ambiental ayuda a las naciones tribales, las agencias y al público en general a comprender los posibles impactos de un proyecto en los entornos naturales y construidos. También identifica formas de mitigar cualquier impacto inevitable. A través de este proceso, analizamos cómo afecta cada alternativa y opción de diseño el medio ambiente e identificamos potenciales medidas de mitigación. La declaración ayuda a los que toman las decisiones, al público y a nuestros socios del proyecto a considerar los posibles impactos ambientales de cada sitio potencial durante la construcción y la operación.
Federal Way
Federal Way
El segmento de Federal Way (FW) se extiende desde la estación de Federal Way Downtown hasta aproximadamente South 344th Street.
El 27 de junio de 2024, la Junta de Sound Transit seleccionó el sitio de South 336th Street (alternativa preferida haga clic para ver la definición) como el proyecto que se construirá para la Unidad de Operaciones y Mantenimiento (Operations and Maintenance Facility, OMF) Sur junto con el segmento de 1.4 millas de vías de tren ligero que lo conectan con la estación de Federal Way Downtown. Con base en la acción de la Junta de Sound Transit, construiremos el Segmento de vías de FW con el proyecto de la OMF Sur. Debido a los tiempos de la acción de la Junta sobre la OMF Sur, los impactos de la construcción del Segmento de FW están incluidos en el borrador de EIS de la TDLE. El borrador de EIS de la TDLE también analiza los impactos operativos de esta sección de vía, ya que respaldará la función diaria del tren ligero una vez que la TDLE esté en servicio.
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South Federal Way
Conozca las alternativas y estaciones estudiadas en el segmento de South Federal Way.
El segmento de South Federal Way (SF) se extiende desde South 344th Street y cruza Federal Way, la reserva de la tribu indígena Puyallup, Milton y el condado de Pierce no incorporado hasta el límite de la ciudad de Fife cerca de Wapato Way East.
Alternativas de South Federal Way
En el segmento de South Federal Way, estudiamos cuatro alternativas:
- Alternativa de SF Enchanted Parkway
- Alternativa de SF I-5
- Alternativa de SF 99-West
- Alternativa de SF 99-East
También estudiamos una opción de diseño haga clic para ver la definición, la opción de diseño Porter Way, que podría combinarse con las alternativas de SF 99-West o SF 99-East. Esta opción de diseño comenzaría a curvarse hacia la I-5 al norte de Birch Street y llegaría al lado oeste de la I-5 al norte de Porter Way.
Compare las alternativas de South Federal Way
Haga clic en las flechas para revisar los detalles de cada una de las alternativas de South Federal Way.
SF Enchanted Parkway
La alternativa de SF Enchanted Parkway está principalmente en el lado oeste de la I-5. Esta alternativa podría combinarse con la estación de SF Enchanted Parkway o con la estación opcional de SF 352nd Span. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Impactos inevitables sobre un recurso cultural altamente sensible conocido. Haga clic para ver la definición*
- Más desplazamientos residenciales que todas las otras alternativas, lo que podría incluir el refugio de emergencia del condado de King.
- Menos impactos permanentes en humedales que todas las otras alternativas.
* Durante el desarrollo de alternativas, identificamos inquietudes sobre recursos culturales con las alternativas propuestas de SF Enchanted Parkway y SF I-5, y ninguna forma de mitigación sería suficiente para resolver los impactos.
SF I-5
La alternativa de SF I-5 está en el lado oeste de la I-5. Esta alternativa solo se puede combinar con la estación de SF I-5. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Impactos inevitables sobre un recurso cultural altamente sensible conocido. Haga clic para ver la definición*
- Impactos más permanentes en los arroyos que todas las otras alternativas.
- Menos desplazamientos comerciales que todas las otras alternativas.
* Durante el desarrollo de alternativas, se identificaron inquietudes sobre recursos culturales con las alternativas propuestas de SF Enchanted Parkway y SF I-5, y ninguna forma de mitigación sería suficiente para resolver los impactos.
SF 99-West y opción de diseño de Porter Way
La alternativa de SF 99-West está principalmente en el lado oeste de la SR 99 en el sur del condado de King. Podría combinarse con la estación de SF 99-Enchanted o con la estación de SF 99-352nd. La alternativa de SF 99-West tiene la opción de volver a conectarse al lado oeste de la I-5 antes con la opción de diseño de Porter Way. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Evita recursos culturales altamente sensibles conocidos.
- Más desplazamientos comerciales y residenciales que otras alternativas de South Federal Way.
- Más impactos a largo plazo sobre los humedales que otras dos alternativas.
- La opción de diseño de Porter Way aumentaría los impactos a largo plazo en arroyos, humedales, zonas de amortiguamiento (áreas protectoras que rodean un humedal) y bosques nativos maduros.
SF 99-East y opción de diseño de Porter Way
La alternativa SF 99-East está ubicada principalmente en el lado este de la SR 99 en el sur del condado de King. Podría combinarse con la estación de SF 99-352nd o la estación de SF 99-Enchanted. La alternativa de SF 99-East tiene la opción de volver a conectarse al lado oeste de la I-5 antes con la opción de diseño de Porter Way. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Evita recursos culturales altamente sensibles conocidos.
- Más impactos permanentes sobre humedales que todas las otras alternativas.
- Menos desplazamientos residenciales, pero más desplazamientos comerciales que otras alternativas de South Federal Way.
- Más impactos en la construcción y en el transporte a largo plazo que todas las otras alternativas debido a la necesidad de cruzar la SR 99 varias veces.
- La opción de diseño de Porter Way aumentaría los impactos a largo plazo en arroyos, humedales, zonas de amortiguamiento y bosques nativos maduros.
Todas las alternativas de South Federal Way
Tabla comparativa que resume los principales impactos potenciales de todas las alternativas de South Federal Way. Los impactos mostrados para la alternativa de SF Enchanted Parkway serían los mismos que los de la estación opcional de SF 352nd Span. La información entre paréntesis se aplica a la opción del diseño de Porter Way para las alternativas SF 99-West y SF 99-East. Cuando no hay detalles adicionales entre paréntesis, los impactos son idénticos.
Estaciones de South Federal Way
Estudiamos cuatro ubicaciones de estaciones y una estación opcional haga clic para ver la definición en South Federal Way:
- Estación de SF Enchanted Parkway (estación opcional de 352nd Span)
- Estación de SF I-5
- Estación de SF-99 Enchanted
- Estación de SF 99-352nd
Compare la ubicación de cada estación de South Federal Way
Haga clic en las flechas para revisar los detalles sobre las ubicaciones de cada una de las estaciones de South Federal Way.
Estación de SF Enchanted Parkway (estación opcional de 352nd Span)
La estación de SF Enchanted Parkway está en Enchanted Parkway South, justo al norte de South 352nd Street. La estación opcional de SF 352nd Span ubicaría la estación al otro lado de South 352nd Street. Esta estación y estación opcional se combinan con la alternativa de SF Enchanted Parkway. La estación y la estación opcional tienen impactos potenciales similares, pero la estación opcional de SF 352nd Span requeriría cierres de calles en South 352nd Street durante la construcción.
Estación de SF I-5
La estación de SF I-5 está en el lado oeste de la I-5, entre Enchanted Parkway South y South 356th Street. Esta estación se combina con la alternativa de SF I-5. Esta estación es la más limitada en términos de acceso no motorizado, acceso a transporte público y potencial de desarrollo orientado al transporte público.
Estación de SF-99 Enchanted
La estación de SF 99-Enchanted está al oeste de la SR 99 entre South 352nd Street y la SR 18. Esta estación podría combinarse con la alternativa SF 99-West o SF 99-East (que se muestra con SF 99-West en este análisis).
Estación de SF 99-352nd
La estación de SF 99-352nd está ubicada cerca de South 352 Street, entre la SR 99 y Enchanted Parkway South. Esta estación podría combinarse con la alternativa SF 99-East o SF 99-West (que se muestra con SF 99-East en este análisis). Esta estación tendría un mayor potencial de desarrollo orientado al transporte público, mejores conexiones para usuarios que se desplazan por medios no motorizados y el acceso más fácil a conexiones con el transporte público en comparación con las ubicaciones de otras estaciones.
Todas las ubicaciones de las estaciones de South Federal Way
Tabla comparativa que resume los impactos potenciales clave de todas las ubicaciones de las estaciones de South Federal Way.
Fife
Conozca las alternativas y estaciones estudiadas en el segmento de Fife.
El segmento de Fife se encuentra dentro de la reserva y las tierras en fideicomiso de la tribu indígena Puyallup y la ciudad de Fife. El segmento se extiende desde el límite oriental de la ciudad cerca de Wapato Way East hasta el límite occidental de la ciudad cerca del río Puyallup.
Alternativas de Fife
En el Segmento de Fife, estudiamos tres alternativas:
- Alternativa de Fife Pacific Highway Alternative
- Alternativa de Fife Median
- Alternativa de Fife I-5
Cada alternativa se puede combinar con cualquier estación del segmento de Fife. No hay ninguna alternativa preferida haga clic para ver la definición al oeste del área de la estación.
Compare las alternativas de Fife
Haga clic en las flechas para revisar los detalles de cada una de las alternativas de Fife.
Alternativa de Pacific Highway
Al oeste de 54th Avenue East, la alternativa de Pacific Highway hace una transición hacia el sur y corre paralela a Pacific Highway (SR 99). Los impactos potenciales clave incluyen:
- El mayor desplazamiento comercial de todas las alternativas del segmento de Fife.
- Los cierres de vialidades durante la construcción provocarían mayores restricciones para que los clientes y empleados accedan a los negocios locales en comparación con la alternativa de I-5 de Fife.
- Afecta negativamente el mayor número de recursos históricos.
Fife Median
La alternativa de Fife Median sigue una trayectoria similar a la alternativa de Fife Pacific Highway, pero está ubicada en la línea media de la vialidad. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Menos desplazamientos comerciales que todas las otras alternativas de Fife.
- Más impactos en la construcción debido a que los cierres temporales de vialidades causarían mayores restricciones para que los clientes y empleados accedan a los negocios locales en comparación con la alternativa de Fife I-5.
Fife I-5
La alternativa de Fife I-5 se curvaría hacia el suroeste después del área de la estación, cruzaría Pacific Highway cerca de 51st Avenue East y luego continuaría hacia el oeste sobre el lado norte de la I-5. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Más impactos en humedales ubicados a lo largo de la I-5, aunque se consideran de baja calidad.
- Menos impactos en arroyos.
- Menos restricciones de acceso temporal durante la construcción.
- Mayores impactos visuales a las residencias adyacentes a la vía guía y posibilidad de bloquear espectaculares para los conductores de la I-5.
Todas las alternativas de Fife
Tabla comparativa que resume los principales impactos potenciales de todas las alternativas de Fife. Los desplazamientos comerciales para cada alternativa varían según la ubicación de la estación y se muestran como tres valores.
Estaciones de Fife
Estudiamos tres ubicaciones de estaciones en Fife que podrían combinarse con cualquiera de las alternativas:
- Estación de Fife (preferida)
- Estación opcional de Fife 54th Avenue
- Estación opcional de Fife 54th Span
Compare las ubicaciones de las estaciones de Fife
Haga clic en las flechas para revisar los detalles sobre las ubicaciones de cada una de las estaciones de Fife.
Estación de Fife
La estación de Fife es parte de la alternativa preferida haga clic para obtener la definición en el segmento de Fife. La estación elevada estaría en 59th Avenue East entre 15th Street East y 12th Street East. La ubicación de esta estación sería más congruente con el Plan del Centro de la Ciudad de Fife.
Estación opcional de Fife 54th Avenue y estación opcional de Fife 54th Span
La estación opcional de 54th Avenue y la estación opcional de 54th Span están al oeste de la estación de Fife. Ambas estaciones opcionales tendrían impactos potenciales similares y son menos consistentes con el Plan del Centro de la Ciudad de Fife que la estación de Fife preferida. Debido a que la estación opcional Span cruza 54th Avenue East, requeriría más cierres de vialidades y desviaciones durante la construcción.
Todas las ubicaciones de las estaciones de Fife
Tabla comparativa que resume los impactos potenciales clave de todas las ubicaciones de las estaciones de Fife. Los desplazamientos comerciales son para todo el segmento de Fife, incluida la estación y la vía guía.
Tacoma
Obtenga información sobre las alternativas, las estaciones de Portland Avenue y las estaciones de Tacoma Dome estudiadas en el segmento de Tacoma.
El segmento de Tacoma incluye el área desde el límite de la ciudad de Fife/Tacoma a través del río Puyallup hasta la actual estación de Tacoma Dome, a través de reservas y tierras en fideicomiso de la tribu de indígenas Puyallup. El área de la estación de Portland Avenue estaría dentro de las tierras de la reserva. El segmento de Tacoma del proyecto tendrá dos estaciones: Portland Avenue y Tacoma Dome.
Alternativas de Tacoma
En el segmento de Tacoma, estudiamos cuatro alternativas:
- Alternativa de Tacoma 25th Street-West (preferida)
- Alternativa de Tacoma 25th Street-East
- Alternativa de Tacoma cerca de Sounder
- Alternativa de Tacoma 26th Street
Cada alternativa podría combinarse con cualquiera de las estaciones de Portland Avenue.
Compare las alternativas de Tacoma
Haga clic en las flechas para revisar los detalles de cada una de las alternativas de Tacoma.
Alternativa de Tacoma 25th Street-West
La alternativa de Tacoma 25th Street-West, identificada como la alternativa preferida haga clic para ver la definición, podría incluir la opción de diseño de Portland Avenue o la estación opcional de Portland Avenue Span antes de continuar hacia el oeste por East 25th Street. Esta alternativa incluiría una estación elevada entre East G Street e East D Street. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Cierre total temporal de East 25th Street que podría afectar el acceso a los negocios de Freight House Square.
- Cierre de segmentos de la T Line durante la construcción.
- Las curvas apoyadas en dos puntos crean potencialmente un efecto de túnel visual en East 25th Street desde la vía guía que pasa sobre la calzada.
- Evita afectar directamente L Street.
Alternativa de Tacoma 25th Street-East
La alternativa de Tacoma 25th Street-East podría incluir la opción de diseño de Portland Avenue o la estación opcional de Portland Avenue Span antes de continuar hacia el oeste por East 25th Street. Esta alternativa incluiría una estación elevada justo al este de East G Street. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Cierre total temporal de East 25th Street que podría afectar el acceso a los negocios de Freight House Square.
- Cierre de segmentos de la T Line durante la construcción.
- Las curvas apoyadas en dos puntos crean potencialmente un efecto de túnel visual en East 25th Street desde la vía guía que pasa sobre la calzada.
- Evita afectar directamente L Street.
Alternativa de Tacoma cerca de Sounder
La alternativa de Tacoma cerca de Sounder correría paralela a lo largo del lado sur de las vías del Sounder hasta McKinley Avenue East, donde cruzaría al lado norte de las vías del Sounder hasta una estación ubicada sobre el sitio actual de Freighthouse Square. Esta alternativa se combina con la ubicación de la estación de Portland Avenue y la estación de Tacoma cerca de Sounder. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Desplazamiento de la mayoría de los negocios porque desplazaría Freighthouse Square, que incluye varios pequeños negocios.
- Cierre temporal total del puente de L Street durante la construcción.
- Requeriría reconstruir la estación de Amtrak y Sounder.
- La mejor oportunidad para un centro de transporte público totalmente integrado que prestaría servicio a los pasajeros del tren ligero, Sounder y Amtrak.
Alternativa de Tacoma 26th Street
La alternativa de Tacoma 26th Street correría paralela a lo largo del lado sur de las vías del Sounder hasta justo al oeste de la I-705, con una estación ubicada sobre la intersección de East D Street e East 26th Street, al sur de Freighthouse Square. Esta alternativa se combina con la ubicación de la estación de Portland Avenue y la estación de Tacoma 26th Street. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Minimiza las interrupciones en Sounder, Amtrak y la T Line en comparación con otras alternativas del segmento de Tacoma.
- Conexiones difíciles para los pasajeros con otros modos de transporte en el área de la estación de Tacoma Dome.
- Requiere que los usuarios crucen un cruce ferroviario a nivel para acceder al servicio de transporte público en East 25th Street.
Todas las alternativas del segmento de Tacoma
Tabla comparativa que resume los principales impactos potenciales de todas las alternativas de Tacoma.
Estaciones de Portland Avenue
Después de cruzar el río Puyallup, todas las alternativas viajarían hacia el noroeste para dar servicio a la estación elevada de Portland Avenue, ubicada entre East Portland Avenue e East Bay Street.
Estudiamos dos ubicaciones de estaciones cerca de Portland Avenue que podrían combinarse con cualquiera de las alternativas:
- Estación de Portland Avenue
- Estación opcional de Portland Avenue Span
Comparar las ubicaciones de las estaciones de Portland Avenue
Haga clic en las flechas para revisar los detalles sobre las ubicaciones de cada una de las estaciones de Portland Avenue.
Estación de Portland Avenue y estación opcional de Portland Avenue Span
Todas las alternativas de Tacoma podrían combinarse con la estación de Portland Avenue o con la estación opcional de Portland Avenue Span.
- La estación de Portland Avenue está ubicada al norte de la I-5 y al oeste de Portland Avenue.
- La estación opcional de Portland Avenue Span está ubicada al oeste de la estación de Portland Avenue, al norte de la intersección de East 26th Street e East Portland Avenue. La opción de diseño haga clic para ver la definición permitiría que la estación opcional de Portland Avenue Span cruce East Portland Avenue.
Comparación de la estación de Portland Avenue y la estación opcional de Portland Avenue Span
La estación de Portland Avenue y la estación opcional de Portland Avenue Span tienen impactos potenciales similares.
- La estación de Portland Avenue estaría situada más cerca del cruce a desnivel de la I-5 en East Bay Street y más lejos de East Portland Avenue. Esto crearía un mejor acceso para los usuarios que se desplazan por medios no motorizados, se integraría mejor con el servicio de Pierce Transit y estaría más cerca de los desarrollos y vecindarios al sur de la estación.
- La estación opcional de Portland Avenue Span minimizaría los cruces de vialidades por parte de peatones y haría que la estación fuera más fácil de recorrer para los pasajeros. Sin embargo, el acceso no motorizado y las bahías de autobuses que conectan con la estación opcional de Portland Span estarían principalmente en East Portland Avenue, que tiene un gran volumen de vehículos, incluidos de carga. Esto requeriría cierres temporales de calles más frecuentes en East Portland Avenue durante la construcción.
Estaciones de Tacoma Dome
Estudiamos cuatro ubicaciones de estaciones de Tacoma Dome, cada una de las cuales se combina con una alternativa respectiva:
- Estación de Tacoma 25th Street-West
- Estación de Tacoma 25th Street-East
- Estación de Tacoma cerca de Sounder
- Estación de Tacoma 26th Street
Compare las ubicaciones de las estaciones de Tacoma Dome
Haga clic en las flechas para revisar los detalles sobre las ubicaciones de cada una de las estaciones del Tacoma Dome.
Estación de Tacoma 25th Street-West
La estación de Tacoma 25th Street-West está ubicada en East 25th Street, justo al oeste de East G Street. La ubicación de esta estación se combina con la alternativa de Tacoma 25th Street-West. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Conexiones cercanas a otros modos de transporte público, estacionamiento en varios niveles y al Tacoma Dome para los peatones.
- Reubicación temporal o cierre de la estación de la T Line frente a Freighthouse Square durante la construcción.
- Mejores conexiones con transporte multimodal en comparación con las alternativas de Tacoma 25th Street-East y 26th Street.
- Evita afectar directamente L Street.
Estación de Tacoma 25th Street-East
La estación de Tacoma 25th Street-East está ubicada en East 25th Street, justo al este de East G Street. La ubicación de esta estación se combina con la alternativa de Tacoma 25th Street-East. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Reubicación temporal o cierres de la estación de la T Line frente a Freighthouse Square durante la construcción.
- Más lejos de otros modos de transporte público y estaciones, estacionamiento en varios niveles y del Tacoma Dome.
- Evita afectar directamente L Street.
Estación de Tacoma cerca de Sounder
La estación de Tacoma cerca de Sounder está ubicada entre East 25th Street y 26th Street, justo al oeste de East G Street. La ubicación de esta estación se combina con la alternativa de Tacoma cerca de Sounder. Los impactos potenciales clave incluyen:
- El mayor potencial para crear un centro de transporte público totalmente integrado, que conecte con el servicio de autobuses regional y local, Link, Amtrak y T Line.
- Requeriría reconstruir la estación de Amtrak y Sounder
Estación de Tacoma 26th Street
La estación de Tacoma 26th Street está ubicada en la intersección de East 26th Street e East D Street. La ubicación de esta estación se combina con la alternativa de Tacoma 26th Street. Los impactos potenciales clave incluyen:
- Conexiones difíciles para los pasajeros con otros modos de transporte en el área de la estación de Tacoma Dome.
- Requiere que los usuarios crucen un cruce ferroviario a nivel para acceder al servicio de transporte público en East 25th Street.
Estación de Tacoma 26th Street
Tabla comparativa que resume los impactos potenciales clave de todas las ubicaciones de las estaciones de Tacoma Dome.