Варианты окончательного заключения EIS

Сегмент Federal Way (FW) пролегает от станции Federal Way Downtown примерно до South 344-ой улицы.

27 июня 2024 года Совет директоров компании Sound Transit выбрал участок на Южной 336-й улице в качестве объекта для строительства южного операционно-технического комплекса (ОТОК) и 1,4-мильного участка легкорельсовых путей, соединяющего его с центральной станцией Federal Way Downtown. В соответствии с решением Совета директоров Sound Transit, мы построим участок FW в рамках проекта OMF South.

OMF South будет поддерживать ежедневную работу легкорельсового транспорта после ввода в эксплуатацию TDLE. Именно поэтому черновик заключения EIS TDLE анализирует последствия эксплуатации объекта.

Карта, показывающая, где в центре города Federal Way заканчивается нынешняя линия Link 1 и начинается предпочтительный вариант линии Federal Way. Участок планируется в основном вдоль шоссе Interstate 5 от South 320-ой улицы до South 344-ой улицы. Будущий южный участок OMF показан к югу от South 336-й улицы.

Компания Sound Transit продолжает изучать все варианты маршрутов и станций на участке South Federal Way. Обратите внимание, что мы обновили названия некоторых вариантов.

Карта с изображением участка South Federal Way примерно от South 344-й улицы до South 320-й улицы. На карте показаны предпочтительный вариант и станция рядом с шоссе State Route 99. Показаны три других варианта маршрута, проходящих по шоссе штата 99 или Interstate 5, а также три других варианта станций и один вариант станции.

Варианты South Federal Way

Мы анализируем четыре варианта и две опции дизайна сегмента South Federal Way:

• Предпочтительный вариант SFW (South Federal Way) (ранее известный как SF 99-West)
• Вариант SFW Enchanted Parkway
• Вариант SFW I-5
• Вариант SFW 99-East
• Опции дизайна Porter Way

Опцию дизайна Porter Way можно совместить с предпочтительным вариантом SFW или с SFW 99-East.

Станции South Federal Way

Мы изучаем четыре варианта расположения станций и один вариант станции в South Federal Way, каждый из которых сочетается с одним альтернативным вариантом:

• Предпочтительный вариант станции South Federal Way
• SFW Enchanted Parkway Station
  • Вариант промежуточной станции на SFW 352-ой улице
• Станция SFW I-5
• Станция SFW 99-Enchanted

Компания Sound Transit продолжает изучать все варианты маршрутов и станций на участке Fife. Следующие варианты маршрутов и станций включают новый вариант дизайна в дополнение к альтернативным вариантам, включенным в черновик EIS. Обратите внимание, что мы обновили названия некоторых вариантов.

Обзорная карта сегмента Fife, примерно от соединения дороги Wapato Way East с Pacific Highway East и пересечения 20th Street East под шоссе Interstate 5. На карте показан предпочтительный вариант и предпочтительная станция Fife. Показаны два других варианта маршрута, один вариант дизайна, одно местоположение станции и два варианта дизайна станций.

Варианты Fife

В рамках сегмента Fife мы анализируем три возможных варианта:

• Fife Preferred Alternative (formerly Fife I-5)
  • Опция эстакадного дизайна*
• Fife Pacific Highway
• Fife Median

Предпочтительный вариант Fife сочетается только с предпочтительным вариантом станции Fife. Два других варианта могут сочетаться с любой станцией в сегменте Fife.

*Вариант эстакадного дизайна представляет собой модификацию предпочтительного варианта, при котором главная дорога вдоль I-5 будет поднята от сохраняемого наполнителя до эстакадной конструкции между примерно 46-й авеню E и восточнее от 34-й авеню E.

Станции Fife

Мы изучаем четыре места расположения станций в районе Fife:

• Предпочтительный вариант станции Fife
• Станция Fife на 59-ой авеню (бывший предпочтительный вариант станции)
• Вариант станции Fife на 54-ой авеню
• Вариант промежуточной станции Fife на 54-ой

Сегмент Tacoma включает территорию от городской черты Fife/Tacoma через реку Puyallup до существующей станции Tacoma Dome, через земли резервации и общинные земли племени индейцев Puyallup. В рамках проекта сегмент Tacoma будет иметь две станции: Portland Avenue и Tacoma Dome. Обратите внимание, что мы обновили названия некоторых вариантов.

Обзорная карта альтернативных вариантов и станций, изученных в сегменте Tacoma, который простирается от начала реки Puyallup вдоль шоссе Interstate 5 и заканчивается вблизи East D улицы на East 25-ой или 26-ой улицах. На карте показан предпочтительный вариант Tacoma, предпочтительная станция Portland Avenue и предпочтительная станция Tacoma Dome. В районе станции Portland Avenue показан еще один вариант дизайна и вариант станции. В районе станции Tacoma Dome показаны три других варианта и расположения станции, а также один вариант дизайна.

Станции Portland Avenue

После пересечения реки Puyallup маршрут во всех вариантах будет пролегать на северо-запад, в направлении эстакадной станции Portland Avenue, расположенной между East Portland авеню и East Bay улицы.

Мы изучили два места расположения станций возле Portland авеню, которые могут быть использованы в сочетании с любым из вариантов:

• Предпочтительный вариант станции Portland Avenue
• Вариант промежуточной станции Portland Avenue

Варианты Tacoma

В рамках сегмента Tacoma мы изучаем четыре варианта:

• Tacoma Preferred Alternative (formerly Tacoma Close to Sounder)
  • Вариант дизайна тупиковых путей
• Вариант Tacoma 25th Street-West (ранее известный как предпочтительный вариант Tacoma на 25-ой улице West)
• Вариант Tacoma на 25-ой улице East
• Вариант Tacoma на 26-ой улице

Каждый вариант может сочетаться с любой станцией Portland Avenue.

Станции Tacoma Dome

Мы анализируем четыре места для станции Tacoma Dome, каждое из которых сочетается с одним из соответствующих вариантов:

• Предпочтительный вариант станции Tacoma Dome (ранее известный как станция рядом с Sounder)
• Станция Tacoma на 25-ой улице West
• Станция Tacoma на 25-ой улице East
• Станция Tacoma на 26-ой улице

Все варианты предполагают пересечение реки Puyallup к северу от I-5. Для пересечения реки изучаются два типа мостов:

• Длиннопролетный мост, который полностью пересечет реку
• Опорный мост, с находящимися в реке быками.

Существующий вид на мост I-5

Визуальное моделирование длиннопролетного моста

Длиннопролетный мост (сегментный мостовой настил) будет примерно на 35 футов выше, чем настил близлежащего моста I-5. Длиннопролетный мост будет выше, чем опорный мост, и в зависимости от типа длиннопролетного моста может загораживать вид на гору Rainier.

Длиннопролетный мост окажет меньшее долгосрочное воздействие на водные среды обитания из-за отсутствия конструкций в воде.

Визуальное моделирование опорного моста

Опорный мост будет примерно на 10 футов выше, чем настил моста I-5, и будет соответствовать по высоте мосту I-5 Департамента транспорта штата Washington (Washington State Department of Transportation, WSDOT), что сделает конструкцию менее заметной.

Опорный мост повлияет на течение воды, седименты и другие природные ресурсы. Строительство опор в воде может негативно повлиять на рыбу и морских млекопитающих, включая исчезающие виды животных.