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환영합니다
Sound Transit 이사회가 우선 대안을 선정합니다.
6월 26일 회의에서 Sound Transit 이사회는 타코마돔 경전철 확장(Tacoma Dome Link Extension, TDLE)의 우선 대안을 선정했습니다. 우선 대안에 포함되는 내용은 다음과 같습니다.
- South Federal Way (SF) 구역: King/Pierce 카운티 경계선 및 SF 99-352nd 역 인근에서 노선을 SR 99 동쪽으로 전환하는 설계 조율을 포함한 SF 99-서부 노선.
- Fife 구역: Fife 역을 포함하는 Fife I-5 노선.
- Tacoma 구역: Portland Avenue 역과 Sounder 인접 역을 포함하는 Sounder 인접 노선.
우선 대안을 선정하기에 앞서 이사회는 환경영향평가서(Environmental Impact Statement, EIS) 초안의 결과, EIS 초안에 대해 접수된 주민 의견, 주민 의견에 대한 추가 분석, Sound Transit의 공평한 참여 도구 및 실무진의 권고 사항을 검토했습니다. 보도 자료와 이사회 발의안 전문을 읽어보시거나 녹화 영상을 시청하여 이사회 조치에 대해 자세히 알아보십시오
이사회가 선정한 우선 대안은 건설 예정인 프로젝트에 대한 최종 결정 사항이 아닙니다. 이번 조치는 현재 이용 가능한 정보를 바탕으로 이사회의 방향성을 나타내는 것입니다. 이사회는 2027년으로 예상되는 최종 EIS에서 우선 대안 및 기타 대안을 평가한 후 건설할 프로젝트를 최종적으로 결정할 것입니다.
다음 단계
Sound Transit은 최종 EIS를 준비하기 위해 프로젝트 설계와 현장 조사를 계속 진행하고 있습니다. 저희는 프로젝트 노선 전반에 걸쳐 원주민 부족, 지역 관할 기관, 부지 소유자 및 지역 주민과 계속 협력할 것입니다.
향후 진행될 역세권 계획 워크숍에 관한 자세한 소식을 계속 확인하시고, 주변 분들에게 프로젝트 업데이트 구독을 권유하여 최신 정보를 받아보도록 하십시오.
더 자세한 정보가 필요하신가요?
더 자세한 배경 정보 및 자료를 보고 싶으시면 프로젝트 개요를 검토하거나 저희 웹사이트를 방문하십시오. 이메일 업데이트를 신청하시면 Tacoma Dome Link(타코마돔 경전철) 확장 진행과 관련된 모든 최신 정보를 보내 드립니다.
궁금하신 점이 있으시거나 프로젝트 팀원과 브리핑 일정을 잡고 싶으신가요?
연락처
이메일: tdlink@soundtransit.org
전화: 206-398-5453
프로젝트 개요
Tacoma Dome Link (타코마돔 경전철) 확장에는 다음 네 구역이 포함됩니다. Federal Way, South Federal Way, Fife 및 Tacoma. 이 프로젝트는 계획 단계에 있습니다.
Federal Way에서 Tacoma까지 지역 경전철 확대
TDLE는 Federal Way, Milton, Fife 도시와 King/Pierce 카운티 일부 도시를 통과하는 고가 선로를 통해 우리 지역 교통 시스템에 약 10마일의 경전철 서비스를 추가할 것입니다. 또한 Puyallup 인디언 부족의 조상 대대로 살아온 땅과 부족 보호구역을 통과합니다. 이 프로젝트에는 South Federal Way, Fife, Portland Avenue 및 Tacoma Dome 지역에 있는 4개의 새로운 경전철역이 포함됩니다. 이 역들은 Sounder S Line, T Line, ST 급행, King County Metro, Pierce Transit, Amtrak을 포함한 여러 대중교통 서비스와 연결됩니다.
아래 텍스트는 위에 있는 이미지를 설명합니다
Tacoma Dome Link(타코마돔 경전철) 확장 프로젝트를 보여주는 지도입니다. 이 프로젝트는 Federal Way Transit Center에서 시작하여 남쪽으로 이어지며, South Federal Way 지역의 Federal Way Crossings 쇼핑센터 인근에 역이 신설됩니다. 이 경로는 남쪽으로 계속 이어지며, 서쪽으로 곡선을 그리며 Fife의 역 지역으로 진입합니다. 이 경로는 서쪽으로 계속 이어져 Puyallup 강을 건너, Portland Avenue 인근과 프로젝트 종점인 Tacoma Dome 인근의 두 역 지역으로 진입합니다.
2016년ST3 프로젝트 승인
2017~2027년계획
- 대안 개발
- ST 이사회는 일부 지역의 우선 대안을 포함하여 EIS에서 검토할 대안들을 선정합니다.
- 환경영향평가서 초안
- ST 이사회, 우선 대안을 확인하거나 수정합니다
- 최종 환경영향평가서
- ST 이사회, 건설할 프로젝트를 선정합니다
- 연방교통국(FTA), 결정 고시 발행
2027~2029년설계
- 최종 경로 설계
- 최종 역 설계
- 역과 공공 예술품 조달 및 의뢰
- 토지 이용 및 건설 허가 확보
- 부동산 취득/이전
2029~2035년 건설
- 착공
- 건설 갱신 및 완화
- 안전 교육
- 테스트 및 사전 작업
2035년 예상 운행 개시일*
이 날짜는 변경될 수 있습니다.
* South Federal Way 및 Fife 역의 주차장은 2038년에 개장될 예정입니다.
EIS 초안
당국은 2024년 12월 13일에 EIS 초안을 발표했으며, 2025년 2월 10일에 마감된 60일간의 의견 수렴 기간에 원주민 부족, 관련 기관 및 일반 대중의 공식 의견을 접수했습니다 자세한 정보는 EIS 초안 주민 참여 요약 보고서 및 EIS 초안 의견 요약 보고서를 참조하십시오.
EIS 초안 결과, 접수된 의견, 프로젝트 실무진의 권고 사항을 검토한 후 Sound Transit 이사회는 우선 대안을 선정했습니다. 우선 대안 정의를 보려면 클릭하십시오. Sound Transit은 이제 EIS 초안에서 평가된 기타 대안과 함께 우선 대안을 분석하는 최종 EIS를 준비할 것입니다.
EIS 초안 열람 방법
EIS 초안에는 환경 평가 과정에서 검토된 대안들의 분석이 포함됩니다. 각 대안이 역사 및 문화 자원, 주택 및 상가, 생태계 자원 등에 미칠 수 있는 영향을 알아보십시오.
- 온라인으로 EIS 초안에 액세스하십시오. soundtransit.org/tdlink-documents
- EIS 초안 요약본을 읽어보십시오. 자세한내용은전체 문서와 부록을 참조하십시오.
- EIS 대안 가이드 초안을 살펴보십시오.
- 역 구역 계획 보고서를 참조하십시오.
EIS란 무엇입니까?
환경영향평가서는 부족 국가, 기관 및 대중이 프로젝트가 자연 및 건축 환경에 미치는 잠재적 영향을 이해하는 데 도움이 됩니다. 또한 불가피한 영향을 완화하기 위한 방법도 제시합니다. 이 과정을 통해 각 대안이 환경에 미치는 영향을 분석하고 잠재적인 완화 조치를 파악합니다. EIS는 의사 결정자, 대중 및 프로젝트 파트너가 건설 및 운영 중에 각 잠재적 현장이 환경에 미칠 수 있는 영향을 고려하는 데 도움이 됩니다.
- 부지 취득, 주민 이주 및 시설 이전
- 대기질
- 사업체에 미치는 영향을 포함한 경제
- 생태계
- 전자기장
- 에너지
- 환경 정의
- 지질과 토양
- 유해 물질
- 역사 및 고고학 자원
- 토지 이용
- 소음 및 진동
- 공원 및 레크리에이션 자원
- 공공 서비스, 안전 및 보안
- 사회적 영향, 지역사회 시설, 지역사회
- 교통 (교통 흐름, 화물, 항해, 대중교통, 비동력 교통수단)
- 공공설비
- 외관 및 미관
- 수자원
여러분 주변 지역에서 저희가 시행하는 다양한 유형의 현장 조사 작업에 대한 더 자세한 내용을 알고 싶으시면 자료표를 참고하시기 바랍니다.
팩트 시트 및 요약
프로젝트 소개, EIS 초안 조사 결과의 단축 버전 및 프로젝트의 다음 단계를 제공합니다.
1장: Tacoma Dome Link (타코마돔 경전철) 확장의 목적과 필요성
프로젝트가 해결할 과제와 이 대중교통 프로젝트에 투자가 필요한 이유를 설명합니다. 이 장에서는 프로젝트 타임라인도 포함되어 있습니다.
2장: 고려된 대안
EIS 초안에서 평가된 경로 및 역 위치를 포함한 대안들을 설명합니다. 이 장에는 대안 개발 방식, 건설 방식, 공사 기간, 역 관련 정보, 추정 사업비 등을 다룹니다. 프로젝트 초기 단계에서 고려된 기타 대안에 대한 추가 정보는 부록 I에서 확인할 수 있습니다.
3장: 교통 환경 및 결과
프로젝트 지역의 기존 교통 시스템 분석을 제시하고, 대안들이 지역 시설, 대중교통 운영, 교통 흐름, 화물 이동성, 비동력 교통수단 접근성, 안전, 주차, 내비게이션에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 논의합니다.. 이 장에서는 각 대안의 예상 이용객 수와 이동 시간, 그리고 각 역 구역의 보행자 및 자전거 이용자 접근성에 대해 논의합니다.
4장: 영향을 받는 환경 및 환경적 결과
다음 자원과 관련된 프로젝트의 환경 영향 및 결과에 대해 논의합니다: 부지 취득/주민 이주/시설 이전, 토지 이용, 경제, 사회적 자원/커뮤니티 시설/인근 지역, 시각/미관, 대기질/온실가스 배출, 소음/진동, 수자원, 생태계, 에너지 영향, 지질/토양, 유해 물질, 전자기장, 공공 서비스/안전/보안, 공공설비, 역사 및 고고학 자원, 공원 및 레크리에이션 자원, 4(f)항 적용 자원.
5장: 누적 영향
다른 프로젝트의 과거, 현재, 미래 효과와 결합된 프로젝트 효과를 설명합니다. 누적 영향 평가는 프로젝트를 단독으로 고려할 때에는 드러나지 않을 수 있는 잠재적 영향을 규명합니다.
부록
- 부록 A: 초안 EIS 지원 정보
- 부록 B: 공공 참여와 부족 및 기관 조정
- 부록 C: 환경 정의
- 부록 D: 초안 개별 섹션 4(f) 평가
- 부록 E: 사용하지 않음
- 부록 F: 개념 설계 도면
- 부록 G: 현재 및 합리적으로 예측 가능한 조치
- 부록 H: 기타 기술적 분석을 위한 지원 정보
- H1 잠재적 영향 예상 필지
- H2 토지 이용
- H3 경제 지원 정보
- H4 대기질 지원 정보
- H5 수자원 지원 정보
- H6 지질과 토양 배경 정보
- H7 유해 물질 보충 자료
- H8 공공설비 지원 자료
- 부록 I: 대안 개발 지원 문서
- 부록 J: 기술 보고서
- J1 교통 기술 보고서
- J2 시각 및 미관 자원 배경 및 시뮬레이션 분석
- J3 소음 및 진동 기술 보고서
- J4 생태계 자원 기술 보고서
- J5 역사 및 고고학 자원 기술 보고서
Federal Way
Federal Way
Federal Way(FW) 구역은 Federal Way Downtown 역에서 South 344th Street 인근까지 이어집니다.
2024년 6월 27일, Sound Transit 이사회는 Federal Way Downtown 역과 연결되는 1.4마일의 경전철 선로와 함께 남부 운영 및 관리 시설(Operations and Maintenance Facility, OMF) 건설 부지로 South 336th 부지(우선 대안 정의를 보려면 클릭)를 선정했습니다. Sound Transit 이사회의 조치에 따라 OMF South 프로젝트의 일부로 FW 구역 선로를 건설할 것입니다. OMF South에 대한 이사회 조치 시점에 따라, TDLE 환경영향평가서(EIS) 초안에는 FW 구역 건설로 인한 영향이 포함됩니다. TDLE가 운행을 시작하면 해당 선로 구역이 일일 경전철 운행에 사용되므로, TDLE EIS 초안은 이 구역의 운영상 영향도 분석합니다.
확대하려면 클릭하십시오
South Federal Way
South Federal Way 구역에서 검토된 대안과 역에 대해 알아보십시오.
South Federal Way(SF) 구역은 South 344th Street에서 시작하여 Federal Way, Puyallup 인디언 부족 보호구역, Milton, 비통합 Pierce 카운티를 거쳐 Wapato Way East 근처 Fife 시 경계까지 확장됩니다.
South Federal Way 대안
South Federal Way 구역에는 4개의 대안과 2개의 설계 옵션이 있습니다.
- 우선 SF 99-West 대안*
- SF Enchanted Parkway 대안
- SF I-5 대안
- SF 99-East 대안
- 99-West 설계 옵션
- Porter Way 설계 옵션
*우선 SF 99-West 대안은 EIS 초안에 있는 SF 99-West 대안과 다릅니다. EIS 초안 의견 수렴 기간에 Milton을 통과하는 SF 99-Wes 대안과 관련하여 부지 영향, 예상 이전, 습지 영향 등에 대한 우려가 접수되었습니다. 이 지역의 영향을 줄일 목적으로, Sound Transit은 King/Pierce 카운티 경계선에서 SR 99의 서쪽에서 동쪽으로 노선을 전환한 후, Milton을 거쳐 Fife 인근 I-5 서편과 나란히 이어지는 노선 수정안을 검토하기 시작했습니다. 우선 대안에는 이 조율안이 포함됩니다. 이 구역을 통과하던 기존 SF 99-West 대안 경로는 현재 99-West 설계 옵션 으로 불립니다.
South Federal Way 역
South Federal Way 구역에 대해 4개의 역 위치와 1개의 역 옵션을 정의를 보려면 클릭 검토했습니다.
- 우선 SF 99-352nd 역
- SF Enchanted Parkway 역(352nd Span 역 옵션)
- SF I-5 역
- SF 99-Enchanted 역
Fife
Fife 구역에서 검토된 대안과 역에 대해 알아보십시오.
Fife 구역은 Puyallup 인디언 부족과 Fife 시의 보호구역 및 신탁 토지 내에 있습니다. 이 구역은 Wapato Way East 근처의 동쪽 도시 경계에서 Puyallup 강 근처의 서쪽 도시 경계까지 확장됩니다.
Fife 대안
Fife 구역에서는 세 가지 대안을 검토했습니다.
- 우선 Fife I-5 대안
- Fife Pacific Highway 대안
- Fife Median 대안
각 대안은 Fife 구역의 모든 역과 쌍을 이룰 수 있습니다.
Fife 역
Fife에서 어떤 대안과도 짝을 이룰 수 있는 세 개의 역 위치를 검토했습니다.
- 우선 Fife 역
- Fife 54th Avenue 역 옵션
- Fife 54th Span 역 옵션
Tacoma
Tacoma 구역에서검토된대안, Portland Avenue역및 TacomaDome 역에 대해 알아보십시오.
Tacoma 구역은 Fife/Tacoma 시 경계에서 Puyallup 강을 건너 Puyallup 인디언 부족 보호구역 및 신탁토지를 지나 기존 Tacoma Dome 역에 이르는 지역을 포함합니다. Portland Avenue 역 지역은 보호구역 내에 속하게 됩니다. 프로젝트의 Tacoma 구역에는 Portland Avenue와 Tacoma Dome의 두 개의 역이 있습니다.
모든 대안은 I-5 북쪽의 Puyallup 강을 건너는 것입니다. 횡단을 위해 두 가지 교량 유형이 검토되고 있습니다.
- 강을 완전히 가로지르는 장대교.
- 강물에 교각을 세우는 교각 지지 방식 교량.
I-5 교량 데크의 기존 모습
장경간 교량 시각적 시뮬레이션
장경간 교량(분절형 상자 대들보)은 인근 I-5 교량 데크보다 약 60피트 더 높습니다. 장대교는 교각 지지교보다 높이가 높으며 장대교의 유형에 따라 Rainier 산의 전망을 방해할 수 있습니다.
장경간 교량은 수중 구조물이 없기 때문에 수생 서식지에 미치는 장기적 영향이 더 적습니다.
교각 지지 교량 시각적 시뮬레이션
Tacoma 대안
Tacoma 구역에서는 네 가지 대안을 검토했습니다.
- 우선 Tacoma Sounder 인근 대안
- Tacoma 25th Street-West 대안
- Tacoma 25th Street-East 대안
- Tacoma 26th Street 대안
각 대안은 Portland Avenue 역 중 하나와 짝을 이룰 수 있습니다.
Portland Avenue 역
Puyallup 강을 건너면 모든 대안은 북서쪽으로 이동하여 East Portland Avenue와 East Bay Street 사이에 위치한 고가 Portland Avenue 역에 서비스를 제공하게 됩니다.
우리는 어떤 대안과도 짝을 이룰 수 있는 Portland Avenue 근처의 두 역 위치를 검토했습니다.
- 우선 Portland Avenue 역
- Portland Avenue Span 역 옵션
Tacoma Dome 역
각각의 대안과 짝을 이루는 4곳의 Tacoma Dome 역 후보지를 검토했습니다.
- 우선 Tacoma Sounder 인근 대안
- Tacoma 25th Street-West 역
- Tacoma 25th Street-East 역
- Tacoma 26th Street 역
부동산 소유자를 위한 정보
TDLE 프로젝트를 건설하려면 Sound Transit은 사유지를 매입해야 합니다. 이는 경우에 따라 주민이나 사업체를 이전시켜야 함을 의미합니다.
부동산 소유주이신 경우, EIS 초안 발표 전에 Sound Transit으로부터 관련 서신을 받으셨을 수 있습니다. 이 통지서가 Sound Transit이 귀하의 부지를 매입하기로 결정했다는 의미는 아닙니다. 건설 대안으로 무엇이 선정되는지에 따라, Sound Transit은 추후 사업 단계에서 귀하의 부지 일부 또는 전부를 매입해야 할 수 있습니다.
참고로, Sound Transit은 최종 EIS를 발표하고 이사회가 건설 프로젝트를 선정한 후에야 영향 대상 부지 및 매입에 대한 결정을 최종 확정할 것입니다. 이사회의 조치는 2027년에 예정되어 있습니다.
지금 자세히 알아보십시오
이 절차에 관해 궁금한 점이 있으시면 저희 프로젝트 팀에 문의해 주십시오. 자세히 알아보려면:
개별 부지에 미치는 구체적인 영향은 아직 확정되지 않았음을 참고해 주십시오. 이러한 불확실한 기간이 힘드실 수 있다는 점을 저희도 충분히 이해합니다. 저희가 도와드리겠습니다.
자주 묻는 질문
저희는 2024년 12월 EIS 초안을 발표하기 전에 잠재적 영향 대상 부지 소유주에게 통지했습니다. '잠재적 영향 대상 부지 소유주'란 소유하신 부지가 현재 저희가 검토 중인 하나 이상의 대안과 인접해 있음을 의미합니다. 이 잠재적 영향 통지가 저희가 귀하의 부지를 매입한다는 의미는 아닙니다. Sound Transit은 최종 EIS를 발표하고 이사회가 건설 프로젝트를 선정한 후에야 영향 대상 부지 및 매입에 대한 결정을 최종 확정합니다. 최종 이사회 조치는 2027년에 예정되어 있습니다. Sound Transit은 이사회의 최종 조치와 FTA의 결정 고시가 발표된 후, 영향 대상 부지 소유주에게 부지 매입 및 이전에 관해 통지하고 협의를 진행할 것입니다.
귀하의 부지가 잠재적 영향 대상이라는 통지가 저희가 해당 부지를 매입한다는 의미는 아닙니다. 대신, 향후 건설될 프로젝트에 대한 결정에 따라 Sound Transit이 이후 프로젝트 단계에서 귀하 부지의 전부 또는 일부를 인수해야 할 수도 있음을 시사합니다. 프로젝트 설계를 조율하면서 잠재적 영향 대상 부지 목록을 업데이트할 것입니다. 저희는 최종 EIS와 Sound Transit 이사회가 건설할 프로젝트를 선택할 때까지 어떤 부동산을 구매할지 결정하지 않을 것입니다.
주거이전
주거용 부동산 소유자 및 임차인을 위해 Sound Transit은 자문 지원, 이사 비용 및 대체 주택 지급금이라는 세 가지 주요 유형의 이주 지원을 제공합니다. 자격을 갖춘 이전 전문가가 이전 대상 주민과 협력하여 필요 사항을 파악하고, 혜택을 설명하며, 보상 신청에 대한 도움과 자문을 제공하고, 입주 가능한 주택 정보를 안내합니다.
사업체 이전
Sound Transit은 자문 지원, 이전 비용, 사업장 재설립 비용 등 세 가지 주요 유형의 이전 지원을 제공합니다. 사업 운영의 복잡성에 따라 각 사업체별로 혜택 및 자문 서비스 수준이 다릅니다.
다음 단계
2027년으로 예상되는 최종 EIS가 발표될 때까지 주요 이해관계자들과의 환경 평가 및 조율을 계속할 것입니다. 최종 환경영향평가서에 포함된 다른 대안들과 함께 우선 대안을 평가할 것입니다.
2025–2026년
- 환경 검토 및 초기 설계 진행
2027년
- 최종 EIS 발표
- Sound Transit 이사회, 건설 프로젝트 선정
- 연방 대중교통국(FTA), 결정 고시 발행
2027년 말
- 최종 디자인 시작
2029년
- 공사 시작
2035년*
- 운행 개시 예정일
* South Federal Way 및 Fife 역의 주차장은 2038년에 개장될 예정입니다.
